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0-4落后,巴塞罗那是红军逆转的开始吗?

未知 2019-05-15 09:27

关键词:红军、逆转?

这不是他们理想的新赛季开局。在对手梅赛德斯完成了史无前例的开赛连续四场包揽冠亚军后,法拉利与银箭的差距已经拉开到了74分。但赛季只进行了4站,跃马正在全力追赶。继上一站在巴库对空气动力学套件完成升级后,本周末西班牙站法拉利将带来动力单元的升级,原计划新版引擎升级将安排在6月份的加拿大站,现在车队决定提前两站引入。

F1即将在巴塞罗那迎来2019年欧洲赛段的揭幕战,按照惯例,各车队将在西班牙大奖赛带来赛季首次空气动力学套件的大升级。由于比赛地点距离大部分车队的后方工厂很近,他们可以抓紧一切时间,有余地在最后时刻把套件送至赛场。

而动力单元方面的升级一般情况下都是等到赛季第七站加拿大大奖赛时才会推出新款,因为吉尔斯-维伦纽夫赛道对引擎要求很高,升级后可以在那里发挥出最大效应。另外,加拿大站处于全年赛程的三分之一,在规则规定每个赛季每辆赛车只允许使用3套动力单元的前提下,为避免后续罚退隐患,这个节点也是各支车队推出一款全新的引擎最为合适的时机。

所以,法拉利在西班牙提前推出一款新版的动力单元,比原计划提前了两站,绝对是一个大动作,此外他们还对赛车底盘进行了很多的改进。提早使用新款动力单元,意味着维特尔和勒克莱尔在未来的17站大奖赛中,要么使用两版最新款的动力单元,要么就必须换回赛季之初的旧版引擎,对于在摩纳哥、匈牙利和新加坡这样对引擎要求相对比较低的比赛中,后一种选择是可行的。

法拉利车队领队比诺托表示:“目前我们在积分榜上落后,所以必须要迎头赶上,这意味着我们的升级工作将是本赛季的关键。在巴库,我们带去了一套新的空气动力学套件,在巴塞罗那我们还会有一些升级。”

“最重要的是,我们将比原计划提前引入引擎升级,通常情况下第二版引擎都会是在加拿大推出。另外,与我们密切合作的壳牌,也开发了一种不同的赛车润滑油配方,本周末将与新的动力单元装置一起推出,从而为赛车提供更高的性能保证。”

前四场比赛过后,法拉利落后梅赛德斯有74分,这个数字几乎等同于三场分站赛冠军的所获积分。上赛季同期,法拉利可是领先梅赛德斯4分,不过在汉密尔顿赢得2018赛季西班牙站冠军后,梅赛德斯在车队积分榜上便反超了法拉利。今年,或许单站翻盘不太现实,但巴塞罗那会成为跃马逆转的开始吗?

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